今年是該賽事舉辦的第 100 屆，Pennzoil 決定通過將傳統(tǒng)與性能、激情與決心帶到科羅拉多來慶祝該賽事 – 因?yàn)檫@是成為第一的必需條件。

今年是派克峰國際爬山賽 (PPIHC) 成立 100周年。一個(gè)多世紀(jì)以來，來自世界各地的車手和車迷們齊聚這座著名的山峰，參加這場享有盛譽(yù)的爬山比賽。

這條長 12.42 英里、擁有 156 個(gè)彎道的賽道起始于海拔 9,300 多英尺，結(jié)束于海拔 14,115 英尺，長期以來一直作為汽車試驗(yàn)場，用于展示汽車在湍流條件下的性能。

賓斯石油公司決定將傳統(tǒng)與性能、激情與決心帶到科羅拉多來慶祝這場比賽 – 因?yàn)檫@是成為第一的必要條件。還有誰比 PPIHC 的頂級(jí)競爭對手 Rod & Rhys Millen 更適合幫助賓斯石油公司應(yīng)對挑戰(zhàn)呢？

2021 年 10 月，Pennzoil 提出了一個(gè)大膽的想法——讓 1998 年和 1999 年 PPIHC 冠軍豐田 Tacoma 復(fù)出。71 歲的 Rod Millen 同意駕駛他那輛擁有 1000 馬力的 1998 年豐田 Tacoma 重返落基山脈前線。這輛 Tacoma 擁有中置 2.1 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可在兩秒內(nèi)從 0 加速到 100。為了保持低位，Tacoma 在其光滑的車身下方隱藏了文丘里管，以利用地面效應(yīng)并產(chǎn)生下壓力：使其成為有史以來挑戰(zhàn)派克峰的最極端的賽車之一。Rod 的 Tacoma 由Pennzoil Platinum Euro 5W-40 機(jī)油提供動(dòng)力。

羅德 (Rod) 的兒子里斯 (Rhys ) 駕駛的是 2016 款保時(shí)捷 991 GT3R。

Rhys Millen 的汽車由 E-Motion 團(tuán)隊(duì)獨(dú)特設(shè)計(jì)，它還借鑒了歷史，安裝了一臺(tái)扁平的 6 Mezger 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2 個(gè)大型渦輪增壓器，在 8,000rpms 時(shí)提供 1,000rwhp 的基準(zhǔn)功率，在僅 4,500 rpms 時(shí)提供 700lb/ft 的扭矩。

Rhys 相信我們的 Pennzoil Platinum Racing 10W-60 全合成機(jī)油 能夠保護(hù)他的 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并幫助他實(shí)現(xiàn)在公開組奪冠的雄心。這場比賽是 Rhys 的第27 場比賽。

兩位車手都是經(jīng)驗(yàn)豐富、成績斐然的年度 PPIHC 老將。1992 年，羅德和里斯分別贏得了各自級(jí)別的比賽。其他榮譽(yù)包括：羅德·米倫是最后一位在全土路上獲勝的車手，并創(chuàng)下了保持了 13 年的世界紀(jì)錄；里斯·米倫是第一位在 2012 年全鋪裝道路上獲勝的車手，并創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的新世界紀(jì)錄。

2022 年的比賽條件不太理想，濃霧限制了整個(gè)第三賽段和最后一賽段的視野，而濕滑的道路也增加了發(fā)揮賽車全部潛力的挑戰(zhàn)。

當(dāng)天比賽結(jié)束時(shí)，兩位 Millen 選手都登上了山頂。Rhys Millen 贏得了他所在組的冠軍，并獲得了總排名第六的成績，他在 11 分鐘內(nèi)就登上了山頂，為 Pennzoil 贏得了一座獎(jiǎng)杯。他的父親緊隨其后，獲得了他所在組的第三名和總排名第八的成績。盡管 Rod 參加了表演賽，但他在比賽的第一段比他的兒子跑得更快。

證據(jù)就在山頂上，就在 Pennzoil 石油公司里。