今年是該賽事舉辦的第 100 屆，Pennzoil 決定通過將傳統(tǒng)與性能、激情與決心帶到科羅拉多來慶祝該賽事 – 因為這是成為第一的必需條件。

今年是派克峰國際爬山賽 (PPIHC) 成立 100周年。一個多世紀以來，來自世界各地的車手和車迷們齊聚這座著名的山峰，參加這場享有盛譽的爬山比賽。

這條長 12.42 英里、擁有 156 個彎道的賽道起始于海拔 9,300 多英尺，結(jié)束于海拔 14,115 英尺，長期以來一直作為汽車試驗場，用于展示汽車在湍流條件下的性能。

賓斯石油公司決定將傳統(tǒng)與性能、激情與決心帶到科羅拉多來慶祝這場比賽 – 因為這是成為第一的必要條件。還有誰比 PPIHC 的頂級競爭對手 Rod & Rhys Millen 更適合幫助賓斯石油公司應對挑戰(zhàn)呢？

2021 年 10 月，Pennzoil 提出了一個大膽的想法——讓 1998 年和 1999 年 PPIHC 冠軍豐田 Tacoma 復出。71 歲的 Rod Millen 同意駕駛他那輛擁有 1000 馬力的 1998 年豐田 Tacoma 重返落基山脈前線。這輛 Tacoma 擁有中置 2.1 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，可在兩秒內(nèi)從 0 加速到 100。為了保持低位，Tacoma 在其光滑的車身下方隱藏了文丘里管，以利用地面效應并產(chǎn)生下壓力：使其成為有史以來挑戰(zhàn)派克峰的最極端的賽車之一。Rod 的 Tacoma 由Pennzoil Platinum Euro 5W-40 機油提供動力。

羅德 (Rod) 的兒子里斯 (Rhys ) 駕駛的是 2016 款保時捷 991 GT3R。

Rhys Millen 的汽車由 E-Motion 團隊獨特設計，它還借鑒了歷史，安裝了一臺扁平的 6 Mezger 發(fā)動機和 2 個大型渦輪增壓器，在 8,000rpms 時提供 1,000rwhp 的基準功率，在僅 4,500 rpms 時提供 700lb/ft 的扭矩。

Rhys 相信我們的 Pennzoil Platinum Racing 10W-60 全合成機油 能夠保護他的 6 缸發(fā)動機，并幫助他實現(xiàn)在公開組奪冠的雄心。這場比賽是 Rhys 的第27 場比賽。

兩位車手都是經(jīng)驗豐富、成績斐然的年度 PPIHC 老將。1992 年，羅德和里斯分別贏得了各自級別的比賽。其他榮譽包括：羅德·米倫是最后一位在全土路上獲勝的車手，并創(chuàng)下了保持了 13 年的世界紀錄；里斯·米倫是第一位在 2012 年全鋪裝道路上獲勝的車手，并創(chuàng)下了當時的新世界紀錄。

2022 年的比賽條件不太理想，濃霧限制了整個第三賽段和最后一賽段的視野，而濕滑的道路也增加了發(fā)揮賽車全部潛力的挑戰(zhàn)。

當天比賽結(jié)束時，兩位 Millen 選手都登上了山頂。Rhys Millen 贏得了他所在組的冠軍，并獲得了總排名第六的成績，他在 11 分鐘內(nèi)就登上了山頂，為 Pennzoil 贏得了一座獎杯。他的父親緊隨其后，獲得了他所在組的第三名和總排名第八的成績。盡管 Rod 參加了表演賽，但他在比賽的第一段比他的兒子跑得更快。

證據(jù)就在山頂上，就在 Pennzoil 石油公司里。